Rychlotrať na Moravě bude první vlaštovka. Na miliardové PPP stavbě pomáhá zahraniční tým

Projekt moderního spojení mezi jižní a střední Moravou se posouvá do další fáze příprav. EBRD vybrala pro Správu železnic mezinárodní poradenské konsorcium složené ze společností PricewaterhouseCoopers Česká republika, White & Case LLP a SETEC INTERNATIONAL. Tito odborníci mají zajistit ekonomické, právní i technické poradenství potřebné k úspěšnému výběru soukromého partnera v rámci modelu Public Private Partnership (PPP).

Poradenský tým má zajistit hladký průběh přípravy projektu rychlotrati

Úloha konzultantů není pouze formální. Budou analyzovat finanční modely, připravovat právní rámec spolupráce a zároveň posuzovat technickou připravenost celé investice. Správa železnic si od jejich zapojení slibuje hladší průběh soutěže o koncesionáře i vyšší jistotu, že projekt bude od začátku nastaven ekonomicky i ekologicky udržitelně.

„Jsem přesvědčen, že mezinárodní zkušenosti a odborné zázemí vybraného poradenského týmu významně přispějí k úspěšné realizaci tohoto klíčového infrastrukturního projektu,“ uvedl generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda. Podle něj projekt PPP představuje důležitý krok k tomu, aby se z Moravy stal skutečně propojený a ekonomicky silnější region.

Správa železnic: PPP model jako cesta k ekologičnosti

Vedle ekonomiky a technických řešení se poradci zaměří i na environmentální a sociální stránku projektu. V přípravě budou uplatněny mezinárodní standardy udržitelnosti, které zohledňují dopady na krajinu, obce i obyvatele v okolí trati. Správa železnic chce, aby rychlotrať Brno-Přerov byla vzorem moderní dopravní infrastruktury, která respektuje životní prostředí a zároveň přináší reálné benefity cestujícím i regionům.

Díky zapojení EBRD se očekává, že projekt získá důvěru širšího okruhu investorů a finančních institucí. To může podle Správy železnic pomoci snížit náklady na financování a zajistit stabilní ekonomický rámec po celou dobu realizace i provozu.

Správa železnic: Rychlotrať pomůže dopravě v celém regionu

Nová trať umožní maximální rychlost až 200 km/h, čímž se zásadně zkrátí doba cestování nejen mezi Brnem a Přerovem, ale i na dalších spojích po Moravě. Cestující se dočkají vyššího komfortu, moderních zabezpečovacích systémů a lepší návaznosti na další dopravní uzly.

Trať bude dvoukolejná, zcela bez běžných přejezdů. Ty nahradí bezpečné nadjezdy a podjezdy, které zajistí plynulý provoz i v hustěji osídlených oblastech. Už nyní probíhá stavba na dvou úsecích – Nezamyslice–Kojetín a Kojetín–Přerov. Dokončení celé rychlotrati se plánuje na rok 2033.

Podle Správy železnic má tato modernizace výrazně zlepšit dostupnost celé střední Moravy, odlehčit silniční síti a zvýšit atraktivitu železnice jako ekologické a rychlé alternativy k automobilové dopravě.

PPP model funguje v řadě evropských zemí

Model PPP kombinuje stabilitu a záruky veřejného sektoru s efektivitou a inovačním přístupem soukromých společností. Stát tak nezajišťuje pouze financování a dohled, ale zapojuje i partnery, kteří přinášejí zkušenosti z jiných evropských projektů.

Model PPP je běžný v řadě zemí západní Evropy – například ve Francii nebo ve Velké Británii – kde pomohl urychlit výstavbu dálnic, železničních koridorů i městské infrastruktury. V českém prostředí má být projekt Brno–Přerov jedním z prvních velkých testů, jak PPP model využít i v železniční dopravě. S PPP projektem ale Správa železnic počítá i na trati Přerov-Ostrava.

Rychlotrať Brno-Přerov jako součást páteřní železniční síťě

Správa železnic zdůrazňuje, že projekt PPP má přinést větší důraz na hospodárnost a kvalitu výstavby. Díky dlouhodobé odpovědnosti partnera za provoz i údržbu se očekává, že trať bude sloužit ve špičkové kondici desítky let po dokončení.

Rychlotrať Brno-Přerov je součástí širšího plánu modernizace české železniční sítě. Měla by se stát jednou z páteřních tratí, která výrazně zkrátí vzdálenosti mezi krajskými městy a umožní efektivní napojení na budoucí vysokorychlostní tratě směřující do Prahy a na Slovensko.

Zdroj: tisková zpráva Správy železnic