Největší dálniční zakázka v historii míří do finále. O dostavbu D35 formou PPP usilují tři renomovaná konsorcia

PPP projekt zahrnuje výstavbu, financování, provoz a údržbu nových úseků D35 Opatovec – Staré Město a Staré Město – Mohelnice v celkové délce 35,4 kilometru. Součástí projektu bude také následný provoz a běžná údržba navazujícího sedmnáctikilometrového úseku mezi Litomyšlí a Opatovcem, který v současnosti buduje Ředitelství silnic a dálnic. Do PPP projektu bude zařazen až po dokončení nových úseků. Významnou součástí stavby budou také dva tunely – téměř čtyřkilometrový tunel Dětřichov a 1,3 kilometru dlouhý tunel Maletín.

„Blížíme se do závěrečné fáze historicky největšího PPP projektu dopravní infrastruktury v České republice. Obdrželi jsme nabídky od tří renomovaných mezinárodních konsorcií a okamžitě jsme zahájili jejich hodnocení. Teď nás čeká pečlivé posouzení tisíců stran předložené dokumentace. Vyhodnocení nabídek a předložení té nejvhodnější ke schválení vládě a Poslanecké sněmovně chceme stihnout v první polovině podzimu,“ říká ministr dopravy Ivan Bednárik.

Ve stanoveném termínu, 10. července do 16:00 hodin, Ministerstvo dopravy obdrželo nabídky od následujících účastníků (v abecedním pořadí; uvedená cena představuje čistou současnou hodnotu navrhovaných plateb za dostupnost):

• Konsorcium LitMo (tvořené společnostmi FCC Concesiones de Infraestructuras, S.L., Meridiam Eastern Europe IV A S.A.S. a Metrostav Concessions a.s.): 76 162 557 949 Kč
• Konsorcium ViaCM (tvořené společnostmi VINCI Highways S.A.S., Abrdn European Sustainable Infrastructure GP V Limited, John Laing Europe Holdings B.V): 85 980 392 592 Kč
• Konsorcium ViAlliance35 (tvořené společnostmi Cintra Global SE, STRABAG Motorway GmbH, Budimex s.a. a Invesis B.V.): 71 323 843 913 Kč

“Jsme rádi, že jsme dosáhli dalšího milníku v rámci zadávacího řízení historicky největšího PPP projektu v České republice. Tým Ministerstva dopravy během posledních měsíců zodpověděl skoro 300 odborných dotazů od zájemců o výstavbu, všechny jsme je zodpovídali obratem, aby nevznikaly žádné zbytečné průtahy na naší straně,“ zdůrazňuje Lenka Hamplová, vrchní ředitelka sekce ekonomické a infrastrukturní a pokračuje: „Ve stejně rychlém tempu budeme pokračovat i nadále. Paralelně s vyhodnocováním obdržených nabídek budeme připravovat dokumenty pro předložení finálního  rozhodnutí do meziresortního připomínkového řízení, na vládu a následně do Poslanecké sněmovny. Děláme maximum proto, aby první stroje na staveniště vyjeli ještě v letošním roce. Je i přirozeným zájmem koncesionáře, aby mohl začít stavět co nejdříve.“

Vedle nabídkové ceny budou hodnoceny také dva kvalitativní parametry týkající se stavu dálnice př jejím předání zpět státu po skončení koncese. Vyšší kvalita oproti stanovenému minimu bude v hodnocení zvýhodněna. Po dokončení posouzení nabídek bude s vybraným uchazečem uzavřena koncesionářská smlouva, a to po jejím schválení vládou a Poslaneckou sněmovnou. Po jejím uzavření proběhne ještě proces tzv. finančního uzavření koncesionářské smlouvy mezi koncesionářem a subjekty, které mu poskytují finance na realizaci dálnice.

Pro řidiče bude dálnice zpoplatněna stejným způsobem jako ostatní české dálnice. Výnosy z dálničních poplatků budou příjmem Státního fondu dopravní infrastruktury a nijak nesouvisejí s odměnou koncesionáře. Ten bude dostávat platby výhradně za to, že bude dálnice dlouhodobě dostupná jejím uživatelům ve smluvně stanovené kvalitě.

„Jako stát začneme koncesionáři hradit platby za dostupnost až ve chvíli, kdy budou všechny úseky dokončeny a uvedeny do provozu. Díky systému plateb navázanému na dostupnost a kvalitativní parametry je koncesionář motivován stavbu dokončit co nejrychleji a následně udržovat dálnici po celou dobu koncese v odpovídající kvalitě,“ vysvětluje Jan Ornst, vedoucí samostatného oddělení PPP projektů Ministerstva dopravy.

Dálnice D35 představuje jednu z nejvýznamnějších dopravních staveb v České republice. Po svém dokončení propojí východní Čechy se střední Moravo u, výrazně uleví obcím na trase současné silnice I/35 a odvede část tranzitní dopravy z přetížené dálnice D1. Ředitelství silnic a dálnic v současnosti buduje na D35 celkem 47,5 kilometrů nových úseků.

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR

ENGLISH VERSION

MINISTRY OF TRANSPORT PRESS RELEASE: The Largest Highway Contract in History Is Nearing Completion. Three Renowned Consortia Are Competing to Complete the D35 via a PPP

The Ministry of Transportation has received final bids from three construction consortia to build the missing sections of the D35 highway between Opatovec and Mohelnice through a public-private partnership (PPP). A detailed evaluation of these bids will now begin, followed by a decision on the selection of the most suitable bid. The concession agreement will then be submitted to the government and the Chamber of Deputies for approval. If the entire process proceeds as planned, construction work could begin later this year.

The PPP project includes the construction, financing, operation, and maintenance of the new sections of the D35 highway between Opatovec and Staré Město and between Staré Město and Mohelnice, with a total length of 35.4 kilometers. The project will also include the subsequent operation and routine maintenance of the connecting 17-kilometer section between Litomyšl and Opatovec, which is currently being built by the Road and Motorway Directorate. This section will be incorporated into the PPP project only after the new sections are completed. Two tunnels will also be a significant part of the construction: the nearly 4-kilometer-long Dětřichov Tunnel and the 1.3-kilometer-long Maletín Tunnel.

“We are approaching the final phase of the largest-ever PPP project for transportation infrastructure in the Czech Republic. We have received bids from three renowned international consortia and immediately began evaluating them. Now we face the task of carefully reviewing thousands of pages of submitted documentation. We aim to complete the evaluation of the bids and submit the most suitable one for approval by the government and the Chamber of Deputies by the first half of fall,” says Transport Minister Ivan Bednárik.

By the deadline of 4:00 p.m. on July 10, the Ministry of Transportation received bids from the following participants (in alphabetical order; the price listed represents the net present value of the proposed availability payments):

• LitMo Consortium (comprising FCC Concesiones de Infraestructuras, S.L., Meridiam Eastern Europe IV A S.A.S., and Metrostav Concessions a.s.): 76,162,557,949 CZK
• ViaCM Consortium (comprising VINCI Highways S.A.S., Abrdn European Sustainable Infrastructure GP V Limited, and John Laing Europe Holdings B.V.): 85,980,392,592 CZK
• The ViAlliance35 Consortium (comprising Cintra Global SE, STRABAG Motorway GmbH, Budimex s.a., and Invesis B.V.): 71,323,843,913 CZK