Novinky

Plánovaná vysokorychlostní trať Čechy s Němci spojuje, chystají prezidentskou smlouvu

Stavba vysokorychlostní tratě z Prahy do Drážďan je pro Čechy a Němce společným cílem, začínají práce na mezinárodní prezidentské smlouvě o přeshraničním železničním spojení. Při jednání v Berlíně si to potvrdili český ministr dopravy Dan Ťok se svým německým protějškem Andreasem Scheuerem. „Připravujeme mezinárodní smlouvu o zřízení nového železničního spojení Ústí nad Labem – Drážďany, která vyřeší […]

ARI: PŘEDBĚŽNÁ TRŽNÍ KONZULTACE – Studie proveditelnosti vysokorychlostní trati Brno – Přerov – Ostrava

Správa železniční dopravní cesty, státní organizace, se sídlem Praha 1 – Nové Město, Dlážděná 1003/7 („Zadavatel“) oznamuje konání předběžné tržní konzultace v souvislosti s předběžnou přípravou zadání veřejné zakázky spředpokládaným názvem „Studie proveditelnosti vysokorychlostní trati Brno – Přerov – Ostrava“ („Veřejná zakázka“). Asociace pro rozvoj infrastruktury („ARI“) bude vystupovat jako pořadatel a moderátor Konzultace. ARI i […]

ARI: Rychlejší výstavba dostala od poslanců zelenou

  Poslanci schválili ve třetím čtení novelu zákona 416/2009 Sb. urychlující výstavbu dopravní infrastruktury 127 hlasy, nikdo nebyl proti. Novela teď míří ke schvální do Senátu. Největší zásluhu má bezesporu, kromě ministerstva dopravy, Martin Kolovratník, poslanec ANO. Všem zúčastněným děkujeme za jejich nasazení a členům ARI za podporu. ARI podporovala MDČR při přípravě novely řadu […]

Společný podnik Prahy a Penty na stavbu metra D stojí. Radní čekají na změnu zákona

Připravovaná novela zákona o liniových stavbách, která mimo jiné řeší vykupování pozemků u klíčových dopravních staveb, by se mohla vztahovat i na metro D. Společný projekt pražského Dopravního podniku a Penty by tak mohl zůstat u ledu. „Dokud nebudeme mít právní analýzu toho, jakým způsobem se zákon dotkne případného společného podniku, tak se nebude nic projednávat a […]

Kilometr dálnice stojí o půlku méně než před deseti lety, ve výstavbě je skoro 200 kilometrů nových silnic

Jeden kilometr nové dálnice stojí 152 milionů korun, tedy o 55 procent méně než před deseti lety. Aktuálně se za poloviční ceny staví skoro 194 kilometrů dálnic a silnic I. třídy, které často tvoří obchvaty měst. Letos zahajování nových staveb pokračuje, připraveno je přes 150 kilometrů nových silnic. „Za čtyři roky jsme otevřeli stovku kilometrů […]

ARI: VEŘEJNÉ ZAKÁZKY S HODNOCENÍM KVALITY – METODOU BEST VALUE

ARI zorganizovala další školení ve spolupráci s holandskými experty z Best Value Group na téma „Veřejné zadávání na nejlepší poměr ceny a kvality – metodou BEST VALUE“. Tohoto certifikačního školení se zúčastnili zástupci ministerstev a  členové ARI z řad projekčních, právních a poradenských kanceláří, stavebních společností a developmentu. ARI organizuje první školení tohoto druhu pro ty, kteří jsou zodpovědní za […]

ARI: BĚLORUSKO – PROJEKTY EBRD V RÁMCI REFORMY VODOHOSPODÁŘSKÉHO SEKTORU

Asociace pro rozvoj infrastruktury(ARI) zorganizovala workshop Centra pro rozvojové trhy ve spolupráci s Ministerstvem průmyslu a obchodu České republiky, Ministerstvem bytového a komunálního hospodářství Běloruské republikya vodárenským podnikem města Minsk, na kterém byl představen plán modernizace vodárenských podniků Běloruska. Od roku 2018 se očekává realizace 7 projektů financovaných Evropskou bankou pro obnovu a rozvoj (EBRD) v rámci 3. etapy Rámcového programu modernizace vodohospodářského sektoru […]

ŘEDITELSTVÍ SILNIC A DÁLNIC ČR ZVEŘEJŇUJE ZÁZNAM TRŽNÍ KONZULTACE K VYHOTOVENÍ INFORMAČNÍHO MODELU (BIM) STAVBY I/42 BRNO VMO, ŽABOVŘESKÁ I., ETAPA I.

Ředitelství silnic a dálnic ČR, státní příspěvková organizace, se sídlem Praha 4, Na Pankráci 546/56, PSČ 140 00 („Zadavatel“) tímto zveřejňuje záznam tržní konzultace, která proběhla dne 29.03.2018 jako příprava před zadávacím řízením veřejné zakázky s předpokládaným názvem „Vyhotovení informačního modelu (BIM) stavby I/42 Brno VMO, Žabovřeská I., etapa I.“ („Veřejná zakázka“). Předložený text obsahuje […]

Železniční uzel Brno má být u řeky, rozhodla centrální komise Ministerstva dopravy

Členové Centrální komise Ministerstva dopravy dnes vybrali variantu řešení přestavby celého železničního uzlu Brno. Na základě studií proveditelnosti, názoru odborníků, vyjádření zástupců dotčených měst, Správy železniční dopravní cesty a s přihlédnutím na poslední jednání řídícího výboru k železničnímu uzlu Brno a jednání se zástupci železničních dopravců je vybranou variantou přesunout brněnský železniční uzel k řece. SŽDC ještě zpracuje […]

Metro D má vést na Žižkov. Rada uložila změnu územního plánu

Pražští radní uložili Institutu plánování a rozvoje (IPR), aby zahájil práce na změně územního plánu, která umožní výstavbu trasy metra D z náměstí Míru na Žižkov a do Vysočan. Novinářům to řekla náměstkyně primátorky Petra Kolínská (SZ/Trojkoalice). Kudy trasa přesně povede či kde bude mít zastávky, ještě není rozhodnuto. Ve hře je ještě varianta s […]

Témata

 

1.

Zefektivnit legislativu v oblasti přípravy dopravní infrastruktury

 

2.

Zlepšit prostředí zadávaní veřejných zakázek

 

3.

Prosadit vyvážené obchodní podmínky ve výstavbě

 

4.

Zavést zadávání metodou Design-Build

 

5.

Chytré investování

 

6.

Alternativní metody zadávaní a financování

 

Více

POSLÁNÍ A CÍLE

Asociace pro rozvoj infrastruktury (ARI) působí jako think-tank soukromého sektoru pro oblast veřejné infrastruktury sjednocující názory významných dodavatelů projektové a inženýrské přípravy, stavební realizace, správy a údržby, financování a poradenství. ARI formou odborných diskuzí, návrhů a doporučení proaktivně prosazuje jasná pravidla plánování, veřejného zadávání a řízení transparentních smluvních vztahů podle osvědčené mezinárodní dobré praxe. ARI propaguje alternativní metody zadávání a financování, které umožní dlouhodobě udržitelný rozvoj veřejné infrastruktury ČR.

POSLÁNÍ

ARI prostřednictvím odborných diskuzí, návrhů a doporučení prosazuje jasná pravidla plánování, veřejného zadávání a řízení transparentních smluvních vztahů podle osvědčené mezinárodní dobré praxe, která umožní dlouhodobě udržitelný rozvoj a obnovu veřejné infrastruktury ČR a kvalitativní růst dodavatelského sektoru posilováním know-how a společenské odpovědnosti.

CÍLE

ARI prosazuje procesy, postupy a metody vedoucí k efektivnějšímu, systematickému a dostatečnému rozvoji a obnově infrastruktury v ČR. Jmenovitě má ARI tři dlouhodobé cíle:

         I.     Zásadní zvýšení efektivity v obnově a rozvoji veřejné infrastruktury v ČR.
         II.   Prosazení alternativních metod zadávání a financování veřejné infrastruktury.
         III. Podpora smysluplných projektů realizovaných podle dobré mezinárodní praxe.

Rok 2018

V roce 2018 se bude ARI věnovat následujícím tématům:

  1. Vzniku metodik zadávání zaměřené na hodnocení kvality na (i) projekt-inženýrskou činnost a (ii) stavební činnost k novému ZZVZ.
  2. Návrhu koncepční změny povolovacích procesů novelou 416/2009 o urychlení výstavby infrastruktury.
  3. Fázovému zavedení BIM do přípravy a realizace dopravní infrastruktury v ČR, kdy ARI podpoří názorové a zájmové sjednocení při vzniku metodických dokumentů a zajistí přenos zahraniční dobré praxe.
  4. Podpoře přípravy koncepce vysokorychlostních tratí v ČR.
  5. Zavedení mezinárodních smluvních standardů FIDIC pro projekty dopravní infrastruktury.
  6. Propagaci využití koncesního modelu pro financování infrastrukturních projektů rezortu dopravy a také v oblasti sociální péče na úrovni krajů, měst a obcí.
  7. Vzniku národního infrastrukturního plánu ČR a využití finančních nástrojů EU.

ČLENOVÉ A PARTNEŘI

Členskou základnou ARI je více jak 55 společností a institucí, které se navzájem podporují a společně se podílejí na formulaci změn v oblasti veřejné infrastruktury. Jedinečná znalostní báze členů, spojující know-how od projektové a inženýrské přípravy, stavební realizace, správy a údržby, až po financování a poradenství, umožňuje ARI prezentovat objektivní a nestranné názory na systémové a koncepční změny.